Styl jazdy w ruchu miejskim
Aplikacja punktuje styl jazdy kierowców w cyklu miejskim. Moduł ecodriving analizuje na żywo dane z magistrali, pozwalając wychwycić i zoptymalizować wysokie koszty utrzymania floty związane z jałową pracą silnika.
Oceny telemetryczne w module Ecodriving opierają się o statystyki z magistrali pojazdu i są trwale przypisane w profilu systemu do konkretnego kierowcy, bez względu na zamiany prowadzonych furgonów.
Dowód postoju pod adresem klienta
Moduł monitorowania zleceń zapisuje z dokładnością co do minuty moment przyjazdu i postoju pod adresem klienta, co przekłada się na obiektywne raporty gotowe do audytowania wydajności logistycznej usług.
Strefy dostaw i punkty przeładunkowe
Magazyny, punkty przeładunkowe i rejony dostaw wyznaczasz jako strefy. Wjazd i wyjazd idą powiadomieniem.
Czas postoju pod każdym adresem
System liczy, ile bus stał pod adresem klienta, przy każdej dostawie osobno.
Pozycja busa dla odbiorcy
Aktualną pozycję udostępnisz odbiorcy zwykłym linkiem, bez zakładania mu konta.
Ładownia i towar w środku
Cyfrowe plombowanie zabudowy za pomocą czujników magnetycznych chroni integralność ładunków. Oprogramowanie rejestruje miejsce użycia ładowni wzbogacając to o ewidencję błędnych zachowań drogowych na danej trasie.
System reaguje proaktywnie za pomocą błyskawicznych notyfikacji SMS po naruszeniach alarmów otwarcia ładowni. Aplikacja dysponuje mechanizmem w pełni zdalnego zablokowania układu rozruchowego.
Koszt jednego kursu
Rentowność obsługi punktów adresowych pozwala na optymalizację kosztów wyjazdów. Paliwo i czas pracy przypisujemy do konkretnego zlecenia, więc widzisz, które kursy dokładają, a które zarabiają.
Trasa przez wiele adresów
Układasz ją przed wyjazdem i od razu znasz szacowany koszt paliwa oraz opłat drogowych.
Koszt przypisany do zlecenia
Paliwo i czas pracy schodzą do pojedynczego kursu, nie do całej floty.
Raport dla kadr i księgowości
Podział na jazdę prywatną i służbową oraz zestawienia gotowe do rozliczenia.
Bus jako narzędzie pracy ekipy
Moduł pozwala na w pełni elastyczne dopasowanie typów rozliczenia przebiegów operacyjnych do specyfiki różnych typów usług i działów w ramach obsługi tej samej zróżnicowanej floty.
Aplikacja rozdziela i wylicza koszty czasu dojazdu oddzielając go od pracy przypisanej w zleceniu instalacyjnym u klienta. Rozszerzenie wspiera rejestrowanie profili temperatury dla zabudowy z chłodniami.
Czujniki QSensor we flocie dostawczej
QSensory to nasze czujniki, w pełni bezprzewodowe, z międzynarodowym zgłoszeniem patentowym. We flocie dostawczej przypisują przejazd do kuriera, dzielą kilometry na prywatne i służbowe, a w furgonach chłodniczych mierzą temperaturę w zabudowie. Montaż nie wymaga wiercenia ani prowadzenia kabli.
QSensor DriverID
Brelok noszony razem z kluczami. Moduł GPS wykrywa go przez Bluetooth i sam przypisuje przejazd, bez logowania. Sprawdza się przy jednym stałym kierowcy, a przy kilku wchodzi pastylka RFID albo kod QR skanowany w aplikacji QsCar Connect.
QSensor DriveMode
Kierowca jednym przyciskiem na desce rozdzielczej wskazuje, czy jedzie prywatnie, czy służbowo. Montaż jest bezprzewodowy, bez wiercenia otworów i prowadzenia kabli, więc auto w leasingu wraca nienaruszone, a przełącznik przenosisz do kolejnego pojazdu.
QSensor Temperature
Bezprzewodowa alternatywa dla termometru przewodowego, montowana w komorze bez ingerencji w zabudowę. Mierzy w zakresie od minus 40 do plus 85 stopni, a przekroczenie progu uruchamia alert SMS oraz e-mail. W furgonach chłodniczych zastępuje ręczny pomiar przy odbiorze.
Moduły w aplikacji PractiQS
Poza podstawowym monitoringiem aplikacja PractiQS ma moduły, które porządkują planowanie dostaw i pracę kurierów.
Wdrożenie, sprzęt i wsparcie
Odpowiedzi na pytania, które padają przy każdym wdrożeniu: kto montuje, ile kosztuje utrzymanie, jak długo trzymamy dane i co się dzieje, gdy urządzenie odmówi posłuszeństwa.
Polska firma, polski sprzęt
QS jest w pełni polską firmą, a stosowane przez nas urządzenia GPS pochodzą od polskiego producenta. Serwis, wsparcie i dane pozostają w kraju.
Własne serwery w Data Center
Dowody postoju pod adresami klientów leżą na naszych serwerach w Polsce, z redundantną transmisją i zasilaniem.
Dostępność aplikacji 99% zapisana w umowie
Umowa określa dostępność aplikacji na poziomie 99%. Nie jest to obietnica marketingowa, lecz zobowiązanie zapisane w kontrakcie. Gdy transmisja się urwie, urządzenie trzyma dane w pamięci i dosyła je później.
Procesy oparte na normach ISO 9001
Wdrożenia, serwis oraz obsługę zgłoszeń prowadzimy w oparciu o normy ISO 9001.
Bez limitów danych i kont
Nielimitowany transfer na terenie Polski i Unii Europejskiej, pełny dostęp do historii przejazdów oraz dowolna liczba kont użytkowników w systemie.
Trzy lata historii od ręki
Dane z ostatnich trzech lat są dostępne w systemie natychmiast. Starsze informacje archiwizujemy na naszych serwerach i odtwarzamy na życzenie.
Montaż mobilny w całej Polsce
Instalujemy w bazie kurierskiej, między porannym a popołudniowym wyjazdem. Busy nie tracą dnia na dojazd do oddziału.
Wymiana sprzętu w okresie gwarancji
Jeśli urządzenie ulegnie awarii w okresie gwarancyjnym, wymieniamy je na wolne od wad. Po upływie gwarancji serwisujemy odpłatnie, na uzgodnionych warunkach.
Homologacje do e-TOLL i SENT
Urządzenia mają homologacje wymagane do współpracy z systemami Krajowej Administracji Skarbowej: e-TOLL oraz SENT.
Kartoteka busa, przeglądy i wymiana danych
Cyfrowa kartoteka leasingów nadzoruje umowy w oparciu o aktualne dane GPS. Automatyczne podsumowania pokazują w czasie rzeczywistym użycie limitów kilometrowych pozwalając zapobiec kosztom nałożonym przez firmy leasingowe.
Szerokie możliwości integrowania za pomocą API zapewniają bezpośrednie przesyłanie zdarzeń o podjęciu statusów dostawy z aplikacji logistycznych, prosto do używanych zewnętrznych systemów magazynowych WMS.
Poznaj możliwościKoszt utrzymania busa gotowy do rozliczenia
Leasingi, polisy i przebiegi busów w jednej kartotece, gotowe do rozliczeń.
Bus nie wypadnie z trasy przez przegapiony przegląd
Przy dużych przebiegach terminy pilnują się same, zanim bus wypadnie z trasy.
Przestój poza szczytem dostaw
Przestoje planowane poza szczytem dostaw, bez luk w obsłudze klientów.
Bez przepisywania danych między systemami
Wymiana danych z WMS, systemem kurierskim oraz platformami logistycznymi.
Kierowca ma swoją aplikację, Ty podgląd floty
QsCar Connect dla kierowcy oraz podgląd floty w PractiQS Mobile.
Powiadomienia trafiają do właściwego działu
Konfigurowalne powiadomienia oraz raporty dopasowane do struktury firmy.
Integrujemy aplikację PractiQS z systemami, których używasz
Rejestry państwowe, karty paliwowe oraz oprogramowanie magazynowe i kurierskie. Aplikacja PractiQS wymienia z nimi dane automatycznie.
Weryfikacja ważności prawa jazdy oraz danych pojazdu.
Automatyczne dopasowanie transakcji do tankowań.
Import transakcji z kart paliwowych Orlen prosto do raportów.
Warstwa z siecią stacji UTA w całej Europie na mapie tras.
Wymiana statusów zleceń oraz pozycji pojazdów.
Otwarty interfejs do integracji z dowolnym systemem.