Przejdź do głównej treści

QsGroup

Monitoring samochodów ciężarowych. Koszt zlecenia policzony co do kilometra i litra.

Transport zagraniczny to różne stawki za przejazd, które wymagają śledzenia na bieżąco. Aplikacja PractiQS liczy paliwo, opłaty drogowe i czas pracy kierowcy osobno dla każdego kraju na trasie. Koszt trasy znasz, zanim wystawisz fakturę za fracht albo doliczysz go do ceny wyrobu.

Zdjęcie ciągnika siodłowego z naczepą w trasie
Pliki DDD zdalnie
Odczyt tachografu bez zjazdu pojazdu do bazy.
Telemetria z CAN
Spalanie, AdBlue, obroty i temperatura prosto z pojazdu.
e-TOLL i SENT-GEO
Zgodność z przepisami bez dodatkowego sprzętu w kabinie.
Zdjęcie kokpitu ciężarówki z tachografem i kartą kierowcy
Pliki DDD

Tachograf odczytany bez zjazdu do bazy

Zdalne funkcje tachografu zabezpieczają spedycję przed karami inspekcji transportu. Aplikacja ściąga wymagane prawnie pliki DDD oraz informacje o czasie jazdy za pomocą urządzeń telemetrycznych zamontowanych w ciągnikach siodłowych.

Dane o czasie pracy i postojach na żywo wpływają do centrali flotowej ułatwiając sprawne generowanie kompletnej ewidencji logistycznej na rzecz oprogramowania zewnętrznego np. z zakresu przepisów unijnych Pakietu Mobilności.

Zlecenia pobrania jednorazowe i cykliczne, dla wielu pojazdów naraz
Odczyt z tachografu i z karty kierowcy
Liczba dni od ostatniego pobrania przy każdym pojeździe
Rozliczanie pracy w Polsce oraz za granicą
Dowód

Godzina podstawienia i postój pod rampą

Funkcja logowania obszarów geofencing w aplikacji powstrzymuje rozbieżności z podwykonawcami, gwarantując niezależny pomiar czasów przebywania ciężarówek pod rampą.

Platforma bezpiecznie składuje dokładne zapisy historii nawigacyjnych przez trzy pełne lata, pozwalając dyspozytorom przeprowadzać sprawne postępowania wyjaśniające incydenty z dalszej przeszłości.

Wjazd i wyjazd z każdej strefy

Oznaczenie terminali logistycznych interaktywnymi Geostrefami inicjuje mechanizmy automatycznych e-maili i notyfikacji SMS przy zidentyfikowanym wjeździe lub wyjeździe pojazdu.

Czas postoju pod rampą

Liczony bez udziału kierowcy, przy każdym zleceniu osobno.

Korytarz trasy zlecenia

Moduł korytarzy transportowych (geofencing) nadzoruje ciągłość tras logistycznych ciężarówek, chroniąc przed odstępstwami natychmiastowymi powiadomieniami z aplikacji o niepożądanym zjeździe.

Paliwo

Karta paliwowa obok poziomu w zbiorniku

Algorytmy weryfikacji flotowej automatycznie sprawdzają zgodność stanu z tankowań uwierzytelniając pomiary własnymi urządzeniami QSensor FuelCap (kontrola wlewu paliwa), chroniąc budżet floty.

Całodobowy czujnik paliwowy analizuje dane i nanosi precyzyjne odczyty na transparentny wykres. Aplikacja informuje dział obsługi bezpośrednio o momencie zaistnienia upustu ze zbiornika.

Poziom w zbiorniku zestawiony z transakcją z karty paliwowej
Alert SMS i e-mail przy otwarciu wlewu paliwa
Godzina ubytku na wykresie, nie sama różnica między odczytami
Dokładność pomiaru sondy od 1 do 2%, zależnie od kształtu zbiornika
Zdjęcie tankowania ciągnika siodłowego na stacji
Koszty

Koszt zlecenia i emisja dla zleceniodawcy

Wycena frachtu i obliczanie kosztów sprowadza się do obiektywnych wskaźników z CAN. Paliwo, opłaty drogowe i czas pracy sumujemy na konkretnym zleceniu, a nie na całej flocie.

Paliwo i opłaty na konkretnym zleceniu

Infrastruktura oprogramowania wspiera precyzyjną analitykę transportową, dzięki czemu menadżerowie dostają wyliczenia nakładu jednostkowego dla pojedynczych operacji przewozowych i kursów.

Spalanie wprost z magistrali

Poziom paliwa, średnie spalanie, obroty i prędkość odczytujemy z magistrali CAN pojazdu.

Emisja CO2 do sprawozdania

Oprogramowanie PractiQS wspiera polityki ESG przeliczając bezpośrednie dane ze spalonego paliwa zebrane systemem GPS na udokumentowane normy emisyjne dla obsługiwanych przewozów.

Zdjęcie ciężarówki na autostradzie za granicą
Zgodność

e-TOLL i SENT z jednego urządzenia

Wymogi systemu e-TOLL oraz SENT-GEO spełniamy bez montażu wielu oddzielnych modułów. Do e-TOLL oraz SENT-GEO wystarczy jedno urządzenie, to samo, które czyta tachograf.

Urządzenia mają homologacje wymagane do współpracy z systemami Krajowej Administracji Skarbowej. Ten sam nadajnik podaje pozycję do giełdy transportowej przez otwarte API.

Homologacje urządzeń do e-TOLL oraz SENT
Jedno urządzenie zamiast osobnego sprzętu na każdy system
Pozycje i statusy przewozów przekazywane przez otwarte API
Moduły

Moduły w aplikacji PractiQS

Poza podstawowym monitoringiem aplikacja PractiQS ma moduły dla spedycji krajowej, przewozów międzynarodowych i floty własnej producenta.

Zrzut ekranu: planowanie trasy międzynarodowej z opłatami drogowymi
Planowanie trasy

Koszt kursu, zanim go przyjmiesz

Planujesz trasę dla konkretnego zestawu: masa, DMC, liczba osi, nacisk, wysokość, długość i norma Euro. System wylicza koszt paliwa oraz opłat drogowych w każdym kraju na trasie i pokazuje warianty do porównania.

Parametry zestawu: DMC, osie, nacisk, wysokość, Euro
Koszt paliwa oraz opłat drogowych w podziale na kraje
Warianty najszybsza i najkrótsza z czasem przejazdu
Unikanie płatnych dróg, promów i transportu wahadłowego
Zrzut ekranu: moduł plików DDD i rozliczania czasu pracy kierowców
Pliki DDD

Rozliczysz kierowcę, gdy zestaw jest jeszcze w trasie

Aplikacja PractiQS odczytuje zdalnie dane z tachografów i kart kierowców przez nadajnik GPS, a potem prowadzi ewidencję jazdy, postojów i odpoczynków, w Polsce i za granicą.

Zdalny odczyt plików DDD przez nadajnik GPS
Pełna ewidencja czasu pracy kierowców
Rozliczanie pracy w Polsce oraz za granicą
Odczyt z tachografu i z karty kierowcy
Zrzut ekranu: ranking eco driving z wynikami kierowców
Eco driving

Kierowcy widzą, kto jeździ najtaniej

Dwóch kierowców na tej samej trasie spala różnie i widać to w rankingu. Ocena należy do człowieka, nie do ciągnika. Liczymy ją z danych, które ciągnik udostępnia na magistrali.

Wynik punktowy i pozycja w rankingu floty
Osobne oceny za bezpieczeństwo i ekonomię
Trend zmian w ujęciu tygodniowym i miesięcznym
Odznaki motywujące kierowców do lepszej jazdy
Zrzut ekranu: konfiguracja powiadomień flotowych
Powiadomienia

Termin przeglądu przypomni się sam

Definiujesz własne powiadomienia o terminach i przebiegach. System przypomni o końcu polisy, badaniu technicznym, przeglądzie okresowym czy wymianie rozrządu przy zadanym przebiegu.

Terminy polis OC i AC oraz badań technicznych
Przeglądy okresowe wyzwalane przebiegiem
Powiadomienia cykliczne po zadanej liczbie kilometrów
Wysyłka na e-mail oraz SMS do wskazanych osób
Powiadomienia flotowe
Wdrożenie

Wdrożenie, sprzęt i wsparcie

Odpowiedzi na pytania, które padają przy każdym wdrożeniu: kto montuje, ile kosztuje utrzymanie, jak długo trzymamy dane i co się dzieje, gdy urządzenie odmówi posłuszeństwa.

od 1 do 2%
dokładność pomiaru paliwa
3 lata
historii przejazdów dostępnej od ręki
99%
gwarantowanego poziomu SLA
cała Polska
mobilna sieć instalatorów

Polska firma, polski sprzęt

QS jest w pełni polską firmą, a stosowane przez nas urządzenia GPS pochodzą od polskiego producenta. Serwis, wsparcie i dane pozostają w kraju.

Własne serwery w Data Center

Historia frachtów leży na naszych serwerach w Polsce, z redundantną transmisją, zasilaniem i klimatyzacją.

Dostępność aplikacji 99% zapisana w umowie

Umowa określa dostępność aplikacji na poziomie 99%. Nie jest to obietnica marketingowa, lecz zobowiązanie zapisane w kontrakcie. Gdy transmisja się urwie, urządzenie trzyma dane w pamięci i dosyła je później.

Procesy oparte na normach ISO 9001

Wdrożenia, serwis oraz obsługę zgłoszeń prowadzimy w oparciu o normy ISO 9001.

Homologacje do e-TOLL i SENT

Urządzenia mają homologacje wymagane do współpracy z systemami Krajowej Administracji Skarbowej: e-TOLL oraz SENT.

Bez limitów danych i kont

Nielimitowany transfer na terenie Polski i Unii Europejskiej, pełny dostęp do historii przejazdów oraz dowolna liczba kont użytkowników w systemie.

Trzy lata historii od ręki

Dane z ostatnich trzech lat są dostępne w systemie natychmiast. Starsze informacje archiwizujemy na naszych serwerach i odtwarzamy na życzenie.

Montaż mobilny w całej Polsce

Instalujemy tam, gdzie zestaw akurat stoi: w bazie, u dealera albo na parkingu. Ciągnik nie wraca po to z trasy.

Wymiana sprzętu w okresie gwarancji

Jeśli urządzenie ulegnie awarii w okresie gwarancyjnym, wymieniamy je na wolne od wad. Po upływie gwarancji serwisujemy odpłatnie, na uzgodnionych warunkach.

Ekosystem

Model serwisowy i zarządzanie utrzymaniem floty

Moduł serwisowy umożliwia szybkie zgłaszanie awarii technicznych przez kierowców bezpośrednio do cyfrowej kartoteki pojazdu, znacząco usprawniając obieg komunikacyjny obsługi mechanicznej warsztatów.

Terminy przeglądów w systemie opierają się na faktycznym zużyciu części i sygnałach z szyny CAN. Cyfrowa kartoteka agreguje pełne koszty i historię napraw na obszernej przestrzeni 3 lat bazowych.

Poznaj możliwości

Kartoteka zestawu

Dokumenty, leasingi i przebiegi ciągnika oraz naczepy w jednym miejscu.

Przegląd między zleceniami

Termin badania i przeglądu wiązany z przebiegiem zestawu.

Historia napraw

Co było robione przy zestawie, kiedy i za ile.

Koszt utrzymania zestawu

Naprawy i przeglądy zestawu obok kosztu przewiezionego ładunku.

Kolejka w warsztacie

Naprawy układane tak, by nie blokować przyjętych zleceń.

Dane w Twoim systemie

Pozycje i statusy przewozów przekazywane przez otwarte API.

Integracje

Integrujemy aplikację PractiQS z systemami, których używasz

Krajowe systemy poboru opłat, rejestry państwowe oraz otwarte API, przez które podłączysz flotę do własnych narzędzi.

Zgodność
e-TOLL

Rozliczanie dróg płatnych w Polsce.

Zgodność
SENT-GEO

Rejestr przewozów towarów wrażliwych.

Zgodność
CEPiK

Weryfikacja uprawnień kierowców oraz danych pojazdu.

Paliwo
Karty paliwowe

Automatyczne dopasowanie transakcji do tankowań.

Paliwo
Orlen Flota

Import transakcji z kart paliwowych Orlen prosto do raportów.

Mapa
UTA

Warstwa z siecią stacji UTA w całej Europie na mapie tras.

Mapa
Travis

Warstwa z punktami Travis na mapie: myjnie, naprawa, parkingi.

Systemy
Giełdy transportowe

Otwarte API podłącza flotę do dowolnej giełdy transportowej.

Systemy
ERP oraz API

Otwarty interfejs do integracji z dowolnym systemem.

FAQ

Najczęstsze pytania

Na czym polega monitoring floty ciężarowej?

Monitoring floty ciężarowej polega na stałym zbieraniu danych z pojazdów i pracy kierowców oraz ich analizie w jednym systemie. Umożliwia to kontrolę realizacji tras, czasu pracy, zużycia paliwa i stanu technicznego pojazdów podczas przejazdu oraz po jego zakończeniu.

Jak działa monitoring GPS pojazdów ciężarowych?

Monitoring GPS pozwala na bieżące śledzenie położenia pojazdów oraz przebiegu tras. System rejestruje przejazdy, postoje i wizyty w określonych lokalizacjach, co ułatwia planowanie transportu, kontrolę terminowości i rozliczanie wykonanych usług.

Czy monitoring floty umożliwia kontrolę czasu pracy kierowców?

Tak. System automatycznie gromadzi dane dotyczące czasu jazdy, postojów i odpoczynków kierowców. Informacje te wspierają prawidłowe rozliczanie pracy oraz pomagają zachować zgodność z obowiązującymi przepisami Unii Europejskiej.

Czym są pliki DDD i jak aplikacja PractiQS je obsługuje?

Pliki DDD to standardowy format danych pobieranych z tachografów cyfrowych oraz kart kierowców. Aplikacja PractiQS pobiera je zdalnie przez nadajnik GPS, bez konieczności zjazdu pojazdu do bazy. Ewidencja jazdy, postojów i odpoczynków powstaje z samego odczytu, a interpretacja norm należy do programu rozliczeniowego.

Jakie dane odczytuje system z magistrali CAN?

Z magistrali CAN system odczytuje poziom paliwa, średnie spalanie, obroty silnika oraz prędkość. Masa całkowita zestawu, poziom AdBlue, temperatura i poziom oleju oraz pozycja pedału gazu zależą od marki, modelu i ustawień komputera pojazdu. Wszystkie dostępne odczyty trafiają do raportów floty.

Czy monitoring floty pozwala kontrolować zużycie paliwa?

Tak, przy czym każdy element odpowiada za co innego. Poziom paliwa mierzy sonda paliwa Bluetooth albo fabryczny pływak czytany przez magistralę CAN i to na tej podstawie system wykrywa tankowania oraz ubytki. Czujnik QSensor FuelCap odpowiada wyłącznie za wykrycie otwarcia i zamknięcia korka zbiornika, wysyłając powiadomienie SMS oraz e-mail.

Czy system obsługuje e-TOLL oraz SENT-GEO?

Tak. Aplikacja PractiQS jest zintegrowana z krajowymi systemami e-TOLL oraz SENT-GEO, dzięki czemu przekazuje wymagane dane lokalizacyjne bez dodatkowych urządzeń w kabinie i wspiera rozliczanie opłat za przejazd drogami płatnymi.

Skąd system wie, który kierowca prowadzi pojazd?

Kierowca wkłada swoją kartę do tachografu, a urządzenie GPS przekazuje jej numer do aplikacji. Aplikacja PractiQS przypisuje kartę do konkretnego pracownika, więc od momentu zalogowania każdy kilometr, postój i zdarzenie trafia na jego konto. Nie trzeba ręcznie przydzielać pojazdów ani prowadzić grafiku poza systemem.

Czy system sprawdzi uprawnienia kierowcy przed wysłaniem go w trasę?

Tak. Aplikacja PractiQS weryfikuje prawo jazdy w rejestrze CEPiK oraz prowadzi kartotekę dokumentów kierowcy: kategorie C i C+E, świadectwo kwalifikacji zawodowej, badania lekarskie i psychologiczne. Jeśli kierowca utraci uprawnienia lub zbliża się termin ważności dokumentu, spedytor widzi to w systemie.

Czy podłączę aplikację PractiQS do giełdy transportowej?

Tak. Udostępniamy otwarte API, przez które przekazujemy pozycje pojazdów, statusy przewozów oraz dane telemetryczne. Na tej podstawie Twój dział IT lub dostawca oprogramowania podłączy flotę do wybranej giełdy transportowej albo systemu spedycyjnego i będzie tym zarządzał po swojej stronie.

Czy system generuje raporty emisji CO2?

Tak. Aplikacja PractiQS przelicza rzeczywiste zużycie paliwa na emisję dwutlenku węgla i przygotowuje zestawienia dla floty, pojedynczych pojazdów oraz konkretnych zleceń. Takich danych coraz częściej oczekują zleceniodawcy przy rozliczaniu przewozów.

Czy mogę udostępnić klientowi pozycję pojazdu?

Tak. System generuje link z aktualną pozycją pojazdu, który wysyłasz klientowi lub partnerowi biznesowemu. Odbiorca nie potrzebuje konta w systemie ani żadnej aplikacji, a Ty ograniczasz liczbę telefonów z pytaniem, gdzie jest transport.

Jaka jest dokładność pomiaru paliwa?

Dokładność wynosi od 1% przy zbiornikach o regularnych kształtach do 2% przy zbiornikach długich i płaskich. Ostateczny wynik zależy od geometrii samego baku oraz precyzji jednorazowej kalibracji wykonywanej podczas montażu.

Lepszy jest odczyt z magistrali CAN czy sonda paliwa?

Magistrala CAN czyta fabryczny pływak pojazdu, ale tylko przy włączonym zapłonie. Ubytek z nocnego postoju pływak także pokaże, jednak dopiero przy porannym rozruchu, jako różnicę poziomu. Niezależna sonda mierzy zbiornik przez całą dobę, więc na wykresie widać samą chwilę ubytku, a nie tylko jego skutek. W ciągnikach siodłowych rekomendujemy sondę.

Czy sprzęt jest mój, czy dzierżawiony?

Sondy paliwa docinamy fizycznie pod wymiar konkretnego zbiornika, co wyklucza ich przełożenie do innego pojazdu, dlatego przechodzą na Twoją własność. Lokalizatory GPS można dzierżawić lub wykupić, zależnie od wybranego modelu współpracy.

Czy są limity transferu albo liczby kont użytkowników?

Nie ma. Transfer danych w Polsce i Unii Europejskiej jest nielimitowany, a kont użytkowników zakładasz tyle, ilu masz spedytorów i dyspozytorów.

Co się dzieje, gdy flota urośnie?

Kolejny zestaw dokładasz aneksem i terminem montażu. Rosnąca flota nie wymusza migracji na inne narzędzie.

Ile kosztuje utrzymanie systemu po wdrożeniu?

Po stronie floty nie ma żadnych czynności utrzymaniowych. Oprogramowanie w urządzeniach aktualizujemy zdalnie, w abonamencie, więc zestaw nie zjeżdża do bazy z powodu systemu.

Czy urządzenie GPS da się ukryć w ciągniku?

Tak, na życzenie. Lokalizator GPS montujemy wtedy w miejscu głęboko ukrytym, co utrudnia jego odnalezienie i demontaż przez osoby postronne.

Czy stracę dane z trasy, gdy zestaw straci zasięg?

Nie. Urządzenie ma wewnętrzną pamięć buforową i przechowuje dane, dopóki nie dostanie potwierdzenia z bazy. Po odzyskaniu łączności dosyła je, także po dłuższej przerwie technicznej. Zapis przejazdu uzupełnia się wstecz, więc rozliczenie zlecenia jest kompletne.

Co się dzieje, gdy urządzenie ulegnie awarii?

W okresie gwarancji wymieniamy wadliwe urządzenie na sprawne. Po gwarancji serwisujemy odpłatnie, na uzgodnionych warunkach. Instalator dojeżdża do bazy albo tam, gdzie akurat stoi zestaw.

Czy monitoring floty pomaga obniżyć koszty transportu?

Tak. Monitoring floty pokazuje zużycie paliwa, czas pracy kierowców oraz eksploatację pojazdów. Przewoźnik zestawia to ze stawką za fracht, a producent z flotą własną z kosztem transportu doliczanym do ceny wyrobu. Na tych danych widać, gdzie koszt rośnie bez powodu.