Eco-driving
Eco-driving to ocena stylu jazdy kierowców w skali od 0 do 10, w czterech kategoriach. Ocena pokazuje też, gdzie można oszczędzić paliwo, np. na postoju z pracującym silnikiem.
Ocena kierowcy, nie pojazdu.
Skala 0–10, cztery kategorie.
Ranking z trendem okresu.
Co miesiąc raport paliwa i ranking kierowców.
Co zyskujesz z Eco-driving
Mniej paliwa na postojach. Postój z pracującym silnikiem i zużycie paliwa na postoju widać przy każdym kierowcy.
Bezpieczniejsza jazda. Ocena pokazuje gwałtowne przyspieszanie i hamowanie oraz przekroczenia prędkości.
Uczciwe porównanie kierowców. Progi ustawiasz osobno dla każdego pojazdu, sam albo z naszą pomocą, więc kierowca ciężarówki i busa jest oceniany według swojego pojazdu.
Widzisz postęp. Ranking pokazuje zmianę względem poprzedniego okresu, a karta kierowcy wynik dzień po dniu. Kierowca widzi swoją ocenę w QsCar Connect.
Raport co miesiąc. Raport zużycia paliwa i ranking kierowców.
Kategorie i ranking
Kategorie oceny
- Bezpieczeństwo
- Płynność
- Silnik
- Postój i paliwo
- Progi osobno dla każdego pojazdu, ustawiasz je sam albo my na Twoją prośbę
- Ty decydujesz, ile każda kategoria waży w ocenie.
Ranking i karta kierowcy
- Wynik liczony z przypisań kierowców do pojazdów w QsCar Connect
- Trzy rankingi: ogólny, bezpieczeństwa i ekonomii jazdy.
- Okresy: tydzień, miesiąc, ruchome 30 dni
- Zmiana pozycji w rankingu względem poprzedniego okresu
- Kierowcy z małym przebiegiem poza rankingiem, z podglądem ich wyniku
- Co miesiąc raport zużycia paliwa i ranking kierowców
- Karta kierowcy z wynikiem dzień po dniu
- Raporty grupowe i indywidualne w PDF albo XLSX
Co wpływa na ocenę?
Płynność jazdy: przyspieszanie, hamowanie, przeciążenie w zakrętach i jazda na biegu jałowym.
Postój i paliwo: postój z pracującym silnikiem i zużycie paliwa na postoju, czyli miejsca, w których widać oszczędność paliwa.
Progi pojazdu. Obroty zależą od modelu i rodzaju silnika. Prędkość PractiQS porównuje z limitami z mapy dróg. Normę spalania na 100 km ustawiasz dla każdego pojazdu.
Prędkość: przekroczenie limitu na drodze i prędkości maksymalnej ustawionej dla pojazdu.
Eco-driving w praktyce
Postój pod klientem. Kierowca czeka na rozładunek z włączonym silnikiem. PractiQS zapisuje ten postój i spalone przy nim paliwo, a w karcie kierowcy widać, którego dnia jego wynik spadł.
Zmiana auta w połowie miesiąca. Kierowca jeździ raz busem, raz ciężarówką. Ocena dotyczy kierowcy, a nie auta, więc w rankingu ma jeden wynik. Każdy przejazd PractiQS ocenia według progów auta, którym jechał.
Skarga na szybką jazdę przez osiedle. Mieszkaniec dzwoni, że Twój bus jechał za szybko. W PractiQS sprawdzasz ten przejazd i widzisz prędkość porównaną z limitem na tej ulicy. Limity PractiQS bierze z cyfrowej mapy Europy, więc tak samo liczy przekroczenia za granicą.
Po rozmowie z kierowcą. Rozmawiasz z kierowcą o gwałtownym hamowaniu. Przez kolejne tygodnie sprawdzasz w rankingu, czy jego wynik rośnie. Za dobry wynik kierowca dostaje w PractiQS odznakę.
Wiesz, kogo wyróżnić. Ranking pokazuje, którzy kierowcy jeżdżą najoszczędniej.
Powiązane moduły
Raporty i Dashboard
Eco-driving w dashboardzie, raport stylu jazdy i emisji spalin.
Szczegóły modułuKontrola paliwa
Średnie spalanie każdego pojazdu i raport paliwa i kosztów.
Szczegóły modułuPowiadomienia i alerty flotowe
Alarm przekroczenia prędkości wobec limitu na drodze.
Szczegóły modułuMonitoring GPS pojazdów
Prędkość, adres i kierowca w każdym punkcie trasy.
Szczegóły modułu
Pytania i odpowiedzi
Jak mierzyć styl jazdy kierowców?
Lokalizator mierzy akcelerometrem przyspieszanie, hamowanie i przejazd przez zakręty. Z magistrali CAN pojazdu lokalizator odczytuje obroty silnika i mocne wciśnięcie pedału gazu. PractiQS przelicza te dane na ocenę kierowcy od 0 do 10, osobno dla każdego dnia.
Czy Eco-driving ocenia tak samo diesla i benzynę?
Nie. PractiQS ocenia obroty według modelu pojazdu i rodzaju silnika, a normę spalania na 100 km administrator ustawia osobno dla każdego pojazdu. Kierowca auta benzynowego nie traci więc punktów za obroty, które w dieslu byłyby już za wysokie.
Jaki lokalizator jest potrzebny do Eco-driving?
Potrzebny jest lokalizator, który odczytuje dane z magistrali CAN pojazdu. W naszej ofercie to Nadajnik GPS CAN FD, CAN FD + TACHO DDD oraz OBD + CAN FD, który wpina się w gniazdo diagnostyczne.
Czy kierowca widzi swoją ocenę?
Tak. Kierowca otwiera na telefonie aplikację QsCar Connect i tam sprawdza swój wynik.
Gdzie widać emisję spalin floty?
PractiQS liczy emisję CO₂ z rzeczywistego zużycia paliwa, dla całej floty i dla każdego pojazdu. Wynik jest w raporcie „Styl jazdy i emisja spalin” w module Raporty i Dashboard.
Co pokazuje karta kierowcy?
Karta kierowcy rozbija wynik na cztery obszary i pokazuje szczegółowe wskaźniki, np. hamowania, przyspieszenia, przeciążenia boczne, obroty i postój z pracującym silnikiem. Są na niej też odznaki kierowcy oraz lista pojazdów i tras z wybranego okresu.
Jakie raporty daje Eco-driving?
Administrator pobiera raport grupowy, czyli zestawienie wielu kierowców, albo raport indywidualny, w PDF albo XLSX. Raport indywidualny podaje wynik, pozycję w rankingu, profil czterech obszarów z poziomem docelowym, wynik dzień po dniu i ocenę każdego kursu. Raporty indywidualne kilku kierowców przychodzą w jednej paczce ZIP.
Porozmawiajmy o Twojej flocie
Skontaktuj się z nami i omów potrzeby floty, a przygotujemy dopasowane rozwiązanie.
Formularz kontaktowy