Kontrola paliwa

Monitoring zużycia paliwa. Spuszczanie paliwa z baku

Czy wiesz, że kradzieże paliwa ze zbiornika przez kierowców to częsty przypadek? Dzieje się to zazwyczaj nocą na parkingach TIR, a spuszczanie paliwa z baku trwa szybko – zaledwie kilka minut. Wykrycie sprawcy jest praktycznie niemożliwe, a tym bardziej udowodnienie, że to kierowca dokonał kradzieży. Aby wyeliminować takie przypadki, należy zastosować środki ochrony i kontroli. Jak zabezpieczyć się przed taką ewentualnością? To zależy od tego, kto i jak nas oszukuje. Inaczej zabezpieczyć trzeba się przed kierowcami, a inaczej przed złodziejami (gangami) z zewnątrz. Spuszczanie paliwa z baku to około 65% wszystkich kradzieży dokonywanych przez kierowców TIR.

Kradzieże paliwa z tirów

Oczywiście kradzieże dotyczą nie tylko kierowcy TIR-a! Każdy inny to wróg śmiertelny. Kierowca sam stara się pilnować „swojego” towaru, jednak on też musi spać. Obcemu nie da, bo sam chce nieco „zaoszczędzić”, czyli dokonać kradzieży na własną rękę. Spuszczenie paliwa z baku to najłatwiejszy i najczęstszy sposób na tanią benzynę. Są trzy sposoby, aby dobrać się do tego cennego produktu: przez korek, wlew paliwa lub pływak.

 

Jak się zabezpieczyć, skoro nawet nasz pracownik przeszedł na „stronę zła”? Nie ma wyjścia: kontrola zużycia paliwa jest konieczna. Trzeba więc zabezpieczać zbiornik, montować odpowiednie systemy i nękać kierowcę. Inteligentny monitoring GPS ułatwia tę pracę. Nie trzeba siedzieć godzinami, analizując wykresy i faktury. System PRACTIQS w ustawianych raportach wychwyci większość anomalii. Te które zostaną, będą stanowić margines wykroczeń zużycia i tylko kierowcy „pasjonaci”, dla pozyskania przysłowiowego litra benzyny, będą kombinować. Co stosować? Najczęściej to:

  • monitoring pojazdów GPS(lokalizatory GPS)
  • ochrona korka przed niekontrolowanym spuszczeniem z baku (mechaniczne zamknięcie),
  • ochrona paliwa poprzez zamontowanie sondy,
  • zabezpieczenie pływaka zbiornika, pływaka zbiornika
  • monitoring wideo zbiornika.

Nagranie wideo jest praktycznie 100% rozwiązaniem, jeżeli chodzi o udowodnienie kradzieży. W innych przypadkach to właśnie monitoring GPS pozwala na wykrycie sprawcy (pozyskanie informacji: gdzie ukradł, ile benzyny spuścił z baku i o której godzinie). Należy pamiętać, że kierowca nigdy się do tego nie przyzna. Wszystkie sposoby, które eliminują łatwe kradzieże paliwa ze zbiornika złodziejowi, jednocześnie utrudniają to samemu kierowcy. Tak więc dla naszego pracownika jest to niekorzystne rozwiązanie, od którego spróbuje się odwołać, proponując samodzielnie pilnowanie baku (w wiadomym celu). Prawdopodobnie powie wtedy: „Szefie – szkoda pieniędzy”. Wszystkie sposoby, które eliminują łatwą kradzież paliwa ze zbiornika złodziejowi, jednoczesnie utradniają tą kradzież samemu kierowcy. Tak więc dla kierowcy jest to niekorzystne rozwiazanie i najczęściej sam chce pilnować paliwa (w wiadomym celu). Najczęsciej mówi: "Szefie - szkoda pieniędzy"

Mobilki, oszczędności sprzedam!

Kradzione paliwo trzeba sprzedać. Tutaj niezawodnym rozwiazaniem jest CB Radio, które pozwala na łatwe wyszukanie klienta i  szybką sprzedaż. Wydawało by się, że na kierowców nie ma rady. Jednak w przypadku zastosowania monitornigu gps i wideo, można nagrywać rozmowy prowadzone przez kierowcę i w ten sposób skontrolować jego uczciwość. Nagrywane są tylko rozmowy przez CB radio. Monitoring paliwa w zbiorniku prowadzony poprzez magistralę CAN umożliwia dokładne zmierzenie spalonego paliwa przez silnik. System PRACTIQS poprzez import danych paliwowych (karty paliwowe) porównuje ilość paliwa kupionego na stacji z paliwem zużytym przez silnik. Rozwiazanie to praktycznie eliminuje przypadki kiedy kierowca na stacji kupuje np. 1000 litrów, a tankuje do baku 800 litrów. Gdyby nie kontrola i monitoring paliwa 200 litrów sprzedałby! 
  ”, czyli dokonać kradzieży na własną rękę. Spuszczenie paliwa z baku to najłatwiejszy i najczęstszy sposób na tanią benzynę. Są trzy sposoby, aby dobrać się do tego cennego produktu: przez korek, wlew paliwa lub pływak.

Kradzione paliwo do prywatnego samochodu!

Dlaczego najlepszym samochodem jest diesel? Powód jest prosty. Tankowanie jest za "darmo"!

 

Jeżeli TIR miesięcznie tankuje w przedziale 14-18 tys. zł kierowca bez trudu może zaoszczędzić 3 tys zł. I zrobi to oczywiście z uśmiechem na twarzy.  Średnie   spalanie wzrośnie 0,5 litra/100km. Przy różnym załadunku taki wzrost spalania łatwo wytłumaczyć i nie wzbudzi tym niczyich podejrzeń. Oznacza to, że on jak i jego cała rodzina może tankować przez miesiąc za darmo! Oczywiście dzieje się to na koszt firmy.  Kraść "oszczędzać" można na wiele sposobów. Jednym z nich jest sposób na drugi zbiornik. Film obok. Najłatwiej, gdy dzieje się to na zaprzyjaźnionej stacji. Podjeżdżają dwa samochody i tankują na dwa zbiorniki. Sposób prosty gdyż nie trzeba spuszczać paliwa z baku do kanistra. Nie ma podejrzanych rzeczy jak dodatkowy kanister i przewody do odciągania paliwa. 


Jak rozwiązać ten problem? Tylko dokładna kontrola ilości zużytego paliwa przez silnik i porównanie z tym zatankowanym na stacji (na podstawie faktury). System PRACTIQS umożliwa importowanie danych ze wszystkich stacji sieciowych w Polsce jak Shell, BP, Orlen, Lotos, Statoil, Lukoil i innych. Raport miesięczny pokazuje różnice z dokładnością 20 litrów co praktycznie eliminuje ten sposób kradzieży paliwa. 

Tankowanie oleju opałowego

Jak ukraść nie kradnąc?

Inną metodą na kradzież paliwa TIR jest zatankowanie oleju opałowego tzw "czarwonka, red bull, opał lub oranżada". W tym przypadku jest to typowa kradzież paliwa przez pracownika. Niby paliwo w baku jest, ale jego skład jest inny. Możliwość uszkodzenia silnika i skrócenia jego żywotności jest duża, a straty finansowe ogromne. Kierowca spuszcza olej napędowy do kanistra, a potem w puste miejsce w zbiorniku nalewa olej opałowy. Tankowanie takiego oleju opałowego odbywa się w ustronnym miescu po rozmowie na telefon. Następnie podjeżdża specjalny zaprzyjaźniony samochód "cysterna" i dokonuje się tankowania TIRa.  Na niektórych najpopularniejszych drogach stoją "stacjonarne" przepompownie, do których wystarczy tylko podjechać. Kierowca Tir nie wysiadając z kabiny dokonuje tankowania nie wyłączjąc nawet silnika.


Aby wychwycić takie przypadki, niezastąpiona jest sonda paliwowa. Dzięki niej możemy w sposób ciągły kontrolować poziom paliwa w zbiorniku. Każde spuszczenie paliwa rzędu 5-10 litrów jest łatwo wychwytywane z podaniem miejsca i czasu. Szczególnie kiedy odbywa się to, gdy samochód się nie porusza (prędkość zero).

Co robić? Sięgamy po nowoczesne rozwiązania!   

Monitoring zużycia paliwa

System Monitoring Pojazdów umożliwia wyeliminowanie wielu problemów podczas eksploatacji floty. Jednym z nich jest kontrola zużycia paliwa podczas jazdy. Dzięki zainstalowaniu lokalizatorów GPS w połączeniu z sondą możliwa jest pełna ochrona. Wykrycie wielu nieprawidłowości i anomalii, które normalnie są nie do wykrycia, stanie się znacznie łatwiejsze. Do sytuacji, które należy kontrolować, najczęściej należą:

  • upusty paliwa i kradzieże paliwa,
  • spuszczanie benzyny z baku do kanistra,
  • zawyżane średniego zużycia benzyny,
  • Zawyżane średnie zużycie paliwa,
  • jazda na magnesie.

Upusty i kradzież paliwa

Do kradzieży paliwa doprowadzają sami kierowcy oraz osoby z zewnątrz. Kierowcy traktują benzynę jak swego rodzaju dopłatę do pensji („należy mi się”). Odbywa się to najczęściej na stacji benzynowej lub „w pewnym miejscu”, gdzie spuszczanie paliwa z baku do kanistra przebiega spokojnie. Zaoszczędzoną w ten sposób benzynę można następnie sprzedać lub wlać do swojego prywatnego samochodu.


Jak z tym walczyć? System PRACTIQS umożliwia w trybie online monitoring zużycia paliwa w baku dowolnego pojazdu. Dzięki zainstalowaniu sondy lub odczycie danych z magistrali CAN, możliwa jest całodobowa kontrola sytuacji. Sonda dla upustów 6-8 litrów wykrywa blisko 100% przypadków. Dla magistrali CAN, gdzie dane o zużyciu odczytywane są z pływaka w zbiorniku, dokładność jest dwa razy gorsza.

 

Zaletą zamontowania takiej sondy monitorującej jest ciągła kontrola zużycia paliwa niezależnie od włączonego silnika. Dane z pływaka i wszystkie dane z CAN można odczytać tylko przy włączonej stacyjce. Nocne kradzieże czy upusty zostaną więc zauważone dopiero rano. Utrudni to znalezienie sprawcy, gdyż godzina zdarzenia nie będzie znana. Przy sondzie monitoring trwa nieprzerwanie całą dobę, a alarmowanie o kradzieży i spuszczaniu benzyny z baku jest natychmiastowe. Wyjątkiem podczas takiej kontroli są samochody, w których wyłączany jest akumulator tzw. hebel.

Ochrona zbiornika paliwa

Aby wyeliminować kradzieże i upusty paliwa należy zastosować kontrolę paliwa GPS, czyli urzadzenia techniczne takie jak:

  • lokalizator GPS
  • sonda paliwa
  • magistrala CAN
  • elektroniczny korek

Dzięki kilkunastoletniemu doświadczeniu na rynku transportowym, stosujemy tylko sprawdzone rozwiązania w monitoringu GPS. Zatosowanie ich w firmach przynosi średnio 20% oszczędności paliwowych. Które rozwiązanie wybrać? Zadzwoń do naszego experta +48 530 403 909!