Obliczanie motogodzin pracy silnika w maszynach budowlanych
W przypadku maszyn budowlanych system PRACTIQS umożliwa obliczanie motogodzin pracy silnika.
Dzięki temu można dokładnie rozliczyć pracownika, oraz zużycie paliwa w czasie pracy maszyny. System liczy również motogodziny w maszynach wielosilnikowych. Dzięki wykorzystaniu identyfikacji kierowców, możliwe jest rozliczenie pracy osobno dla klienta (czyli łączny czas pracy maszyny), oraz osobno każdego pracownika, którzy pracowali na jednej maszynie, np. dźwig. System PRACTIQS umożliwia oblicznie:
- łącznego czasu pracy maszyny,
- rzeczywistego czasu pracy operatora u klienta,
- rozliczenie wielu operatorów jednej maszyny,
- kontrolowanie rzeczywistej pracy maszyny u klienta,
- przeciwdziałanie nieprawidłowego i nieautoryzowanego użycia.
Monitorowanie pracy czujników
Jakie czujniki możemy monitorować?
Monitorować można wszystkie czujniki w maszynie. Jeżeli jest to czujnik elektryczny, analogowy lub cyfrowy mamy ułatwione zadanie. Należy tylko wybrać odpowiednie wejście w lokalizatorze GPS. W przypadku czujników mechanicznych sprawa jest bardziej skomplikowana. Nasi inżynierowie dzięki doświadczeniu i znajomości mechatroniki znajdą interfejs do każdego czujnika.
Dostępne interfejsy?
Lokalizator GPS umożliwia podłączenie praktycznie każdego rodzaju czujnika stosowanego w maszynach budowlanych i przemysłowych:
- linie cyfrowe on/off,
- linie analogowe 0-10V i 0-30V,
- magistrala CAN,
- magistrala RS485 i RS232,
- lina 1-wire,
- interfejs sygnału wideo
Obliczanie czasu pracy maszyn
Gdzie jest problem?
Większość systemów monitoringu GPS oblicza czas pracy jako czas od włączenia silnika do jego wyłączenia. Najczęściej brany jest sygnał ze stacyjki, liczymy czas włączenia i... gotowe. Niestety nie!
Sygnał ze stacyjki nie musi oznaczać, że silnik pracuje. W położeniu ACC podane jest tylko zasilanie elektryczne. Często zdarza się, że operator celowo robi sobie przerwę, pozostawiając zgaszony silnik w takim położeniu kluczyka.
Skąd brać sygnał pracy silnika?
Wiarygodny sygnał o pracy silnika można wziąć z czterech źródeł.
- Magistrala CAN
- Licznik motogodzin
- Lampka ładowania akumulatora
- Napięcie instalacji elektrycznej
Najbardziej niezawodnym, odpornym na ingerencję operatora jest napięcie instalacji. Podczas wyłączenia silnika napięcie to wynosi około 24V. Podczas pracy silnika wzrasta do około 28V. Magistrala CAN nie zawsze jest dostępna, a sygnał z motogodzin, który brany jest z tego samego miejsca co lampka ładowania, łatwy do ominięcia.
Pracuje silnik, ale nie maszyna!
To, że silnik pracuje wcale nie oznacza, że pracuje maszyna. W niektórych typach maszyn budowlanych, maszyna wykonuje swoją prace dopiero po włączeniu przystawki mocy. Za jej pomocą przekazywana jest moc do elementów wykonawczych, głównie są to pompy hydrauliki i sprężarki powietrza. Problemem mogą być maszyny dwukabinowe, dwusilnikowe lub maszyny dźwigowe. Przykładowo dźwigi, podczas wyłączonego silnika też mogą wykonywać pracę, np. podtrzymują elementy budowy nawet przez kilka godzin. Rozwiązaniem w takim przypadku jest liczenie czasu obciążenia liny metodą pośrednią za pomocą tensometrów.
Analiza i raporty motogodzin
Każdy przedsiębiorca różnie rozlicza pracowników i operatorów maszyn. Różnie też firmy naliczają rachunki za wykonaną usługę dla klienta, dlatego raporty są zawsze personalizowane pod konkretną firmę. System PRACTIQS pozwala na dowolne konfigurowanie raportów z uwzględnieniem nawet szalonych pomysłów naszych klientów. Opcje, które mogą mieć udział w tworzeniu raportu końcowego to:
- Czas pobytu w strefie. Wjazd/wyjazd od klienta
- Rzeczywistego czasu pracy operatora u klienta
- Rozliczenie km dojazdowych do klienta
- Czas pobytu maszyny u klienta i rzeczywisty czas pracy,
- Zużyte paliwo z podziałem na dojazd, pobyt i pracę.